SUZUKI GSX-R1000R

– El compacto motor DOHC de cuatro cilindros en línea de 999,8 cm³ produce una gran potencia de gama alta con un fuerte tirón de rango bajo a medio.

– Suzuki Racing Variable Valve Timing (SR-VVT), tecnología desarrollada para las carreras de MotoGP, se combina con los sistemas Suzuki Exhaust Tuning-Alpha (SET-A) y Suzuki Top Feed Injector (S-TFI) para formar el Broad Power System que ofrece una potencia fuerte y lineal y una aceleración mejorada en todo el rango de rpm del motor.

– La electrónica avanzada incluye una IMU, control de tracción ajustable, el sistema de cambio rápido bidireccional Suzuki, el selector de modo de conducción Suzuki, el sistema de frenos antibloqueo Motion Track*, además del sistema de control de lanzamiento específico de GSX-R1000R para mejorar el rendimiento en la calle y en la pista.

– El sistema de cambio rápido bidireccional permite cambios ascendentes y descendentes sin embrague para tiempos de vuelta más rápidos durante la competencia y una comodidad excepcional en la calle.

– El cuadro de aluminio de doble viga de la GSX-R1000R es ligero y compacto. El basculante ajustable del bastidor pivota para ayudar a los corredores a ajustar el chasis para un rendimiento extraordinario en la pista de carreras.

– Las horquillas SHOWA Balance Free (BFF) avanzadas y la suspensión trasera ofrecen un manejo extraordinario, mientras que las pinzas de freno delanteras Brembo de 4 pistones y montaje radial equipadas con ABS son alimentadas por pinzas de línea de freno de acero inoxidable para un rendimiento de frenado preciso.

– El panel de instrumentos multifunción LCD de fondo negro específico de la GSX-R1000R se inspiró en el tablero de la GSX-RR de MotoGP. El exclusivo logotipo de GSX-R1000R en la parte trasera alerta a los demás de que esta motocicleta es algo extraordinario.

– El carenado aerodinámico alberga un faro LED brillante con luces de posición de cejas sobre los conductos Suzuki Ram Air Direct (SRAD) que alimentan los cuerpos del acelerador electrónico del motor para aumentar la potencia máxima.

* El ABS no está diseñado para acortar la distancia de frenado. El ABS no puede evitar el derrape de las ruedas causado por el frenado en las curvas. Conduzca con cuidado y no confíe demasiado en el ABS.